Pkw Produkte | Tilger- und Entkopplungssysteme
Statorisolator
Vibracoustic's Statorisolator bietet eine umfassende Lösung für die Drehungleichförmigkeit in E-Motoren, reduziert NVH-bezogene Probleme und verbessert den Fahrkomfort.
Vibracoustic's Statorisolator bietet eine umfassende Lösung für die Drehungleichförmigkeit in E-Motoren, reduziert NVH-bezogene Probleme und verbessert den Fahrkomfort.
Der Statorisolator ist eine multifunktionale Lösung, die entwickelt wurde, um die Übertragung von axialen, radialen und torsionalen Schwingungen vom Stator auf sein Gehäuse zu verhindern und NVH-bezogene Probleme wie breitbandige Anregung von Geräuschen zu reduzieren. Der Statorisolator ist für die Integration in E-Motor- Kühlvorrichtungen konzipiert und bietet auch eine wirksame Dichtung für die Zirkulation von Öl, die für die Haltbarkeit und sichere Funktion von E-Motoren unerlässlich ist. Der Statorisolator wurde unter Verwendung der Expertise von Vibracoustic in der Entwicklung von Gummimischungen entwickelt und ist für eine langfristige Beständigkeit gegenüber Öl bei hohen Temperaturen ausgelegt.
Der Statorisolator ist so konstruiert, dass er an den vorhandenen Statorträger angepasst werden kann, mit individuellen Geometrien, die mittels Formschluss ein Durchrutschen verhindern und eine effektive und dauerhafte Dichtung bieten.
Ursprünglich für Premium-Fahrzeuge entwickelt, bei denen die NVH-Verwaltung von entscheidender Bedeutung ist, kann der Statorisolator in jedes Fahrzeug mit E-Motoren integriert werden und bietet eine umfassende Lösung für die Drehungleichförmigkeit und eine Verbesserung der allgemeinen NVH-Performance.
Ãœber Tilger- und Entkopplungssysteme
Isolatoren und Schwingungstilger sind ideal, um eine Vielzahl von schwingungstechnischen Herausforderungen zu lösen, die von der Straße in das Fahrwerk übertragen werden. Lineardämpfer sind ein strategisches Konstruktionselement, um unerwünschten Geräuschen und Vibrationen entgegenzuwirken – insbesondere in Leichtbaukonstruktionen.
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Schwingungstilger eignen sich für den Einsatz in Anwendungen, in denen Schwingungen mit entgegengesetzten Trägheitskräften ausgeglichen werden müssen. In diesen Konfigurationen wirkt ein zusätzliches Feder-Masse-System mit der gleichen Frequenz, aber entgegengesetzter Amplitude auf die schwingende Struktur ein und eliminiert deren Schwingungen effektiv. Die Funktionsweise von Schwingungstilgern ermöglicht den Einsatz in den unterschiedlichsten Szenarien: Getriebe, Lenkräder und sogar ganze Cabrios sind nur einige der Einsatzgebiete für dieses unverzichtbare System zur Vermeidung von Geräuschen und Schwingungen.
Aktive Schwingungstilger sind eine weitere Möglichkeit, den Komfort noch weiter zu verbessern. Sie verwenden einen Sensor, der auf der schwingenden Struktur angebracht ist, und eine elektronische Steuereinheit, die ein elektromagnetisches System ansteuert, das in der Lage ist, die Schwungmasse zu beschleunigen. So sind aktive Schwingungstilger nicht nur platzsparender und leichter als herkömmliche Dämpfer, sondern können auch an Variablen wie Mehrbeladung, Fahrbahnanregung und Temperatur angepasst werden.
Entkopplungslösungen für Nebenaggregate können neue NVH-Herausforderungen adressieren, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Hier sind Nebenaggregate wie Kühler, Pumpen und Kompressoren nicht mehr riemengetrieben und Nebenaggregategeräusche und -schwingungen sind aufgrund der fehlenden maskierenden Geräusche des Verbrennungsmotors deutlich stärker wahrnehmbar.
