Auf die Mischung kommt es an: Das richtige Materialrezept für jede NVH-Herausforderung

Unsere umfassende Material-Expertise ermöglicht es uns, kundenspezifische NVH-Lösungen anzubieten, die hohen Komfort bei gleichzeitig dynamischen Fahrzeugverhalten sicherstellen. Elastomere sind für die Lösung von NVH-Herausforderungen elementar, da sie sich unter Belastung extrem verformen können und danach wieder ihre ursprüngliche Form annehmen. Wir finden für jede Anwendung eine Lösung – auch für kritische Einsatzgebiete. Wir bieten eine breite Palette an Materialien an: von Materialien für Standard-Anwendungen (gutes Preis-Leistungsverhältnis) bis hin zu Materialien für Nischen-Herausforderungen (Spezialmischungen). Wir passen uns an neue Anforderungen an und entwickeln kontinuierlich neue Materialien in unserer hochmodernen Mischanlage im Technikum und unserem Testlabor.

Naturkautschuk: Die Natur bietet Hightech-Material

Elastomere aus Naturkautschuk sind Bestandteil vieler unserer NVH-Lösungen. Da sie sich unter Belastung extrem verformen können und danach wieder ihre ursprüngliche Form annehmen, sind Elastomere für die Lösung von NVH-Herausforderungen unverzichtbar. Wir verwenden sie in Produkten wie Motor- und Fahrwerklagern, Luftfedern, Tilgern, Isolatoren und Dämpfern.

Synthetischer Kautschuk: EPDM für höhere Temperaturen

Einige NVH-Lösungen erfordern hitzebeständigen synthetischen Kautschuk wie Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM). Aufgrund seiner Temperaturstabilität, seinen Dämpfungseigenschaften und der hohen Langlebigkeit wird EPDM in entkoppelten Riemenscheiben, Abgasaufhängungen, Dämpfern und Antriebswellenlagern für Pkw und Motorlagern für Lkw verwendet. Während einige hitzeresistente Materialien eine geringere dynamische Festigkeit als Naturkautschuk haben, hat Vibracoustic mit Nanotechnologie zur Kombination dynamischer Festigkeit und höherer Temperaturresistenz eine neue Generation hochfester EPDM-Kautschuke entwickelt.

Silikonkautschuk: Schutz vor großer Hitze

Unsere Expertinnen und Experten können Naturkautschuk durch Silikon ersetzen, wie beispielsweise bei Motorlagern, die besonders hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Durch den Einsatz spezieller Vorbehandlungstechniken und moderner Haftungssysteme haben wir das Problem gelöst, dass Silikon relativ schlecht an Metallteilen haftet. Dies ermöglicht uns, Silikonkautschuke für NVH-Lösungen für Motorauflager und Antriebsstranganwendungen in der Nähe von Verbrennungsmotoren zu verwenden, wo Temperaturen von mehr als 100 °C auftreten.

Polyurethan: Optimale Federung, auch wenn es eng wird

Polyurethanschaum wie Mikrozellular-Urethan (MCU) hat eine hohe Zugfestigkeit und Komprimierbarkeit, wodurch er besonders effektiv für den Einsatz in sehr engen Bauräumen ist. Er ist nicht empfindlich gegenüber Kraftstoffen, Ölen, Alkohol oder Ozongas und kann für verschiedene Steifigkeits- und Dichtegrade konfiguriert werden. Daher ist MCU ideal für die Herstellung von Federelementen, Kabinenlagern, Federtellerauflagen und Federbeinstützlagern.

Chloroprenkautschuk: Multi-Talent

Luftfedern sind materialwissenschaftlich ein Spezialfall. Die Bewegung einer Luftfeder entsteht durch Ausrollen eines Federbalges, der an einem Metallkolben befestigt ist. Der Federbalg muss sanft abrollen, ohne dass die Abmessungen des Federbalgs durch Luftdruckänderungen beeinflusst werden. Mit Verstärkungen aus langen Textilfasern oder -stoffen stellen wir die Formstabilität sicher. Gute Haftung zwischen den Fasern und der Elastomermischung ist entscheidend für die zuverlässige Funktion einer Luftfeder. Daneben sind eine hohe Biege-Ermüdungsresistenz wegen des wiederholten Aus- und Einrollen des Federbalgs, Abriebfestigkeit, Gasdichtheit sowie Hitze- und Ozonbeständigkeit extrem wichtig. Luftfedern sind Umwelteinflüssen ausgesetzt und Chloroprenkautschuk ist die Lösung.

Thermokunststoffe: Leichtbau NVH-Lösungen

Vibracoustic ersetzt Metallkomponenten durch faserverstärkte, Polyamid-basierte, leichte Thermokunststoffe, um die Anforderungen von Fahrzeugherstellern und Tier-1-Lieferanten zu erfüllen, Fahrzeuggewicht sowie CO2-Emissionen zu reduzieren. Wir verwenden global kosteneffiziente Entwicklungstools wie anisotrope Simulation, um das Design und die Analyse von steifen Thermokunststoffen zu standardisieren. Auf diese Weise entwickeln wir innovative, leichte NVH-Lösungen und bringen sie in die Serienproduktion. Unsere thermoplastischen Motorlager sind zum Beispiel extrem leicht und langlebig und wiegen die Hälfte eines Gummi-Metall-Motorlagers.